K-1150 Offshore Motorkruiser

De Offshore doet terecht denken aan een reddingsboot van de KNRM. Het is het ideale schip om het IJsselmeer of de zeeën over te steken. Het onderwaterschip met zijn diepe V-bodem, brede sprayrails en waaiersteven staat garant voor een droge, stabiele en comfortabele tocht over ruw water. De romp is gemaakt van 6 mm. zeewater bestendig aluminium met om de 40 cm. en spant. De 70 cm. hoge RVS zeerailing bevestigt dit veilige gevoel wanneer u over de brede gangboorden loopt. Aan de voorzijde loopt de railing niet door. Op deze manier kan altijd gemakkelijk van het schip worden op-en afgestapt.

De kuip is ruim en heeft ook een gemakkelijke in-en uitstap via het gangboord. Ook hier heeft de bemanning een goede beschutting tegen de weersinvloeden. Het spreekt voor zich dat op diverse cruciale plaatsen handrailingen zijn geplaatst. De extra ruime bergruimte onder de kuipbanken loopt door tot onder het gangboord. Via een deur in de spiegel is gemakkelijk het zwemplateau te bereiken. In de kuipvoer bevindt zich een ruim motor luik. Via dit luik zijn de motoren en de overige techniek zeer goed bereikbaar.

Het afwerkingsniveau is van uitzonderlijke klasse. Het interieur is modulair opgebouwd; binnen dit concept heeft u vele mogelijkheden om de indeling, kleuren en houtsoorten aan te passen aan uw wensen. Er zijn vele optie`s leverbaar die u de mogelijkheid geven het pure varen te koppelen aan ongekende luxe. Uiteindelijk bepaald u hoe uw K-1150 Offshore eruit komt te zien.

Vanuit de stuurhuis heeft u een goed overzicht tijdens snel en langzaam varen. Het ruime dashboard en de verstelbare stuurstoel dragen daar toe bij. De navigatie apparatuur en de motorcontrole meters zitten onder handbereik en zijn goed afleesbaar. De overige apparatuur heeft een plaats gevonden boven de voorramen tegen het plafond. De drie kuipdeuren zijn bij mooi weer geheel te openen. De aanwezige spotjes zijn dimbaar. Gedeeltelijk onder de stuurhut bevindt zich het gastenverblijf.

De kombuis heeft een plaats gevonden aan SB-zijde. Door de 2 patrijspoorten en het vluchtluik is het opvallend licht en ruim. Verschillende materialen en kleuren keukenbladen zijn leverbaar. U treft hier veel opbergruimte aan om ook lange tijd aan boord te kunnen verblijven.

Tegenover de kombuis bevindt zich de natte cel. De aparte douche ruimte is geheel gemaakt van onderhoudsvrije kunststof panelen. Ook hier heeft u invloed op de kleurstellingen. De natte cel is voorzien van 2 patrijspoorten waarvan er één is te openen. Een elektrisch toilet is standaard. Natuurlijk is het geheel aangesloten op een vuilwatertank.

Het gastenverblijf is bereikbaar via de kombuis. Deze royale 2-persoons kooi zit half onder de vloer en bank van de stuurhut. Van de 2 patrijspoorten is er één te openen.

Voorin de K-1150 bevindt zich de eigenaars hut, deze kan worden uitgevoerd met 2 aparte bedden of met een “Frans“ bed. De spotjes zijn ook hier standaard dimbaar. Voldoende (hang)kastruimte is aanwezig voor een lang verblijf aan boord. Een vluchtluik en 3 patrijspoorten zorgen voor voldoende lichtinval en ventilatie.

Via een groot luik in de kuipvloer is de techniek uitstekend bereikbaar. De gehele ruimte is geïsoleerd. De installatie is volgens de verplichte CE-norm uitgevoerd en gecontroleerd. O.a. een automatisch blussysteem, boiler en lader/omvormer zijn hier gemonteerd. Ook is er nog de mogelijkheid om fietsen of een rubberboot in deze ruimte op te bergen. DeK-1150is standaard uitgerust met 2 motoren; YANMAR type 6LPA-STZTP2,, 235 kW (315 pk). Als optie zijn nog zwaardere motoren leverbaar.

Met 2 X 235kW (315 pk) is de snelheid ruim 33 knopen (60 km/h)
Om ook gedurende de winter te kunnen varen is het gehele casco geïsoleerd.

De vanaf prijs met 2 X 315 pk is € 480.000,= tot € 550.000,= (afhankelijk uitvoering)

 

Lengte o.a.	12,55 mtr.
Lengte romp	11,50 mtr
Breedte o.a.	3,95 mtr.
Doorvaarthoogte	2,70 mtr. (met gestreken mast)
Diepgang	0,85 mtr.
Waterverplaatsing	Ca. 8.500 kg.
Materiaal romp, dek en opbouw	Aluminium 6 mm. (romp) en 5 mm.(dek en opbouw)
Voortstuwing	2 X YANMAR Diesel 235 kW (315 pk) (klik hier)
Max. snelheid	Ruim 33 knopen (met 2 X 315 pk)
Casco bouwer	Jachtbouw Folmer – RIJS (klik hier)
Ontwerp / Tekening	Kuperus Watersport / Visser

Ook na de aankoop staat Kuperus Watersport graag voor uw klaar. U kunt onderhoud en winterstalling uit laten voeren door deskundig personeel. Zij kennen uw schip immers door en door! Kuperus Watersport beschikt over een zware kraan en ruime winterstalling mogelijkheden, zowel binnen als buiten. Voor meer info: bel of mail ons; een uitgebreide brochure van de K-1150 OFFSHORE sturen wij graag op! Wilt u meer foto`s zien? Klik op de link hieronder en kijk onder K-1150 Offshore (Bouwfoto`s)

Levering af werf Workum. Wijzigingen in prijzen, specificaties, materialen en uitrusting voorbehouden. Genoemde prijzen zijn per 01-01-2011 en inclusief 21% BTW. Op alle door ons gesloten huurovereenkomsten zijn van toepassing de HISWA Algemene Voorwaarden Huur en Verhuur lig-en/of bergplaatsen(voor vaartuigen en aanverwante artikelen) en op al onze reparatie en onderhoudsovereenkomsten zijn van toepassing de HISWA Algemene aannemings-, verkoop- en leveringsvoorwaarden. Deze voorwaarden liggen in ons kantoor ter inzage en worden u desgevraagd ter hand gesteld dan wel toegezonden.

Sterk en veilig
Aluminium geeft een sterk en stijf schip. De kans op een gat in de romp bij een aanvaring is veel kleiner dan bij polyester. Dit maakt aluminium jachten veiliger. Vooral op zee, met grote afstand tot de vaste wal bij ΄hulp in nood΄.

Langere levensduur
Aluminium roest niet. Aluminium reageert zeer snel met de zuurstof uit de lucht. Dit zorgt ervoor dat het gehele aluminium aan de buitenkant is bedekt met een laagje aluminiumoxide. Verder contact van de binnenkant van een stukje aluminium met zuurstof is dan uitgesloten. Het metaal zal niet worden aangetast door corrosie. Het oudste aluminium zeewaardige jacht uit 1936 is nog steeds in de vaart.

Comfortabel
Aluminium geeft een stijf en weinig trillingsgevoelig casco. Ook bij zeegang en korte energierijke golven gedraagt een aluminium casco zich zeer goed.

Lagere onderhoudskosten
Een aluminium schip hoeft eigenlijk niet geschilderd te worden. Dit scheelt bouw- en onderhoudskosten. Een aluminium casco is gemakkelijk te repareren en minder kwetsbaar voor kleine beschadigingen zoals krassen.

Flexibel bouwmateriaal
Polyester jachten worden gebouwd met behulp van een mal. De afmetingen van de mal staan vast. Elke romp vervaardigt uit deze mal is gelijk aan de voorgaande romp. Dit is veelal de bouwwijze van seriematig gebouwde jachten. Een aluminium romp wordt gebouwd op zijn eigen dek en spanten. Elk schip kan aangepast worden aan de eisen van de klant. Zelfs tijdens de bouw kunnen nog wijzigingen doorgevoerd worden. Aluminium is eenvoudig te vervormen, hierdoor zijn ook complexe rondspanten mogelijk.

Waardevaste investering
Een aluminium schip heeft een lange levensduur en behoudt daardoor zijn waarde.

Milieu
Bauxiet is het erts waaruit aluinaarde wordt gewonnen. Uit 3,7 kg. Bauxiet wordt uiteindelijk 1 kg. Aluminium geproduceerd.

De bewezen wereldvoorraad bauxiet is goed voor een periode die veel langer is dan die van de meest andere grondstoffen. Zie de tabel hieronder.Grondstof voor de productie en de lengte van de economische winbare voorraden (in jaren)

Zink	27
IJzer	155
Lood	28
Kolen	200
Koper	41
Aluminium	1250

(nog meer informatie is te vinden op:www.aluminium-info.nl)