Kuperus Sloep 660

Romp en kuip zijn geheel vervaardigd van polyester. Alleen Lloyd’s gekeurde harsen worden hierin verwerkt. Het polyesterwerk wordt gedaan door Offenfa Polyester te Franeker. De motorfundatie, een stalen constructie van 10 mm dik, is hierin geïntegreerd. Door het grote aantal spanten wordt een grote stijfheid bereikt, hetgeen de vaareigenschappen ten goede komt.

Op deze wijze bouwen we sterke sloepen die zeer onderhoudsvriendelijk zijn. De Kuperus Sloep is door Lloyd`s Register gekeurd en wordt gebouwd volgens de CE-norm.

Het afwerkingsniveau is van uitzonderlijke klasse. Het interieur is modulair opgebouwd; binnen dit concept heeft u vele mogelijkheden om de indeling, kleuren en houtsoorten aan te passen aan uw wensen. Er zijn vele optie`s leverbaar, informeer naar de mogelijkheden.

In de jaren 60 is reeds de basis gelegd voor het huidige ontwerp van de Kuperus Sloep. De sloep is destijds als roeisloep speciaal voor de Zeevaartschool te Harlingen gebouwd. Met deze roeisloep werden de eerste nautische beginselen bijgebracht op de Waddenzee. Een aantal Kuperus Sloepen in roei-uitvoering neemt regelmatig deel aan wedstrijden zoals o.a. Harlingen-Terschelling, Muiden-Pampus-Muiden en de Grachtenrace in Amsterdam.

In tegenstelling tot de roeisloepen worden de motorsloepen voorzien van ongeveer 120 kg ballast. Deze ballast geeft extra stabiliteit en nog betere vaareigenschappen. Onze sloep is getest door het ECB. De testresultaten zijn geplaatst in het maandblad `Yacht Vision`. Mocht u deze test niet hebben ontvangen, vraag ons ernaar!

De kombuis heeft een plaats gevonden aan SB-zijde. Door de 2 patrijspoorten en het vluchtluik is het opvallend licht en ruim. Verschillende materialen en kleuren keukenbladen zijn leverbaar. U treft hier veel opbergruimte aan om ook lange tijd aan boord te kunnen verblijven.

Standaard is de YANMAR 1GM10, 9 PK, 1-cilinder diesel, gemonteerd op een 10 mm dikke stalen fundatie. Door het slanke onderwaterschip is relatief weinig motorvermogen nodig. De rompsnelheid wordt al bij 2400 toeren van de motor behaald. Het inbouwen van een zwaardere motor is daarom niet echt noodzakelijk. De aandrijving van de schroef geschiedt door middel van een onderhoudsarm en milieuvriendelijk watergesmeerd RVS schroefassysteem. Standaard wordt een stuw/druklager gemonteerd tussen motor en schroefas. De stuwdruk wordt hierbij rechtstreeks op de motorfundatie overgebracht. Op deze wijze worden ook de kleinste hinderlijke trillingen weggenomen. Een zwaar geïsoleerde motorkist is bij ons standaard omdat wij ervan uitgaan dat het plezier met name wordt bepaald door het aanwezige geluidsniveau. Zowel de roestvrijstalen brandstoftank als de startaccu zijn onder het voordek gemonteerd.

Veel bergruimte vindt u in de banken en onder het voordek.
Bij de betimmering wordt eersteklas teakhout verwerkt. Een combinatie van teak en gelakt mahonie is o.a. mogelijk. Voor de romp en het dek kan gekozen worden uit vele standaard kleuren zonder meerprijs.

Om de Kuperus Sloep 660 meer af te stemmen op uw persoonlijke smaak en wensen is het mogelijk om een keuze te maken uit één van de vele optie`s. Deze vindt u op onze prijslijst. Wanneer u zaken mist, laat het ons weten: er is meer mogelijk dan u denkt!

Uiteindelijk bepaalt u hoe uw sloep eruit moet komen te zien.

Inclusief kabelaring, buiskap, achterkleed, antifoulingsysteem, vlaggestok, meerlijnen en stootkussens dus: geheel vaarklaar!

Lengte o.a.	: 6,59 m
Lengte romp	: 6,28 m
Lengte waterlijn	: 6,15 m
Maximale breedte	: 2,15 m
Doorvaarthoogte	: 0,90 m
Diepgang	: 0,60 m
Waterverplaatsing	: ca. 1.000 kg
Snelheid met 12 pk	: Max. 6,7 Kn (12 km/h)
Motor	: YANMAR 1GM10
Motorvermogen	: 9 pk
Aantal cilinders	: 2
Brandstofsoort	: Diesel
Brandstofverbruik	: ca. 0,70 l/uur
Tankinhoud	: ca. 50 l
Schroefas	: Volvo systeem
Accucapaciteit	: 55 Ah
Roer (standaard)	: Helmstok
CE categorie	: D